| 排名 | 车手 | 车队 | 国籍 | 积分 | 胜利 | 领奖台 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
马可·罗西
|
雅马哈车队 | 意大利 | 285 | 7 | 12 |
| 2 |
亚历克斯·马丁
|
杜卡迪车队 | 西班牙 | 267 | 5 | 10 |
| 3 |
杰克·米勒
|
KTM车队 | 澳大利亚 | 245 | 4 | 9 |
| 4 |
弗朗西斯科·巴尼亚
|
杜卡迪车队 | 意大利 | 230 | 3 | 8 |
| 5 |
琼·米尔
|
本田车队 | 西班牙 | 215 | 2 | 7 |
| 排名 | 车队 | 积分 | 胜利 | 领奖台 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 杜卡迪车队 | 497 | 8 | 18 |
| 2 | 雅马哈车队 | 465 | 7 | 15 |
| 3 | KTM车队 | 420 | 4 | 12 |
| 4 | 本田车队 | 395 | 2 | 10 |
| 5 | 阿普利亚车队 | 350 | 1 | 8 |
雅马哈车队 | 意大利
2026赛季目前领跑积分榜,7次分站冠军,12次登上领奖台。以其精准的赛车线和出色的轮胎管理能力著称。
杜卡迪车队 | 西班牙
目前积分榜第二,5次分站冠军。以惊人的直线速度和超车能力闻名,是本赛季冠军的有力竞争者。
KTM车队 | 澳大利亚
积分榜第三位,4次分站冠军。以其激进的驾驶风格和雨战能力著称,经常在困难条件下创造奇迹。
目前车队积分榜领先者,拥有最强大的发动机和直线速度优势。车队采用创新的空气动力学设计,在高速赛道上表现尤为出色。
车手: 亚历克斯·马丁, 弗朗西斯科·巴尼亚
车队积分: 497
胜利次数: 8
以出色的弯道性能和平衡性著称,在多弯赛道上具有明显优势。车队在底盘调校和电子系统方面处于领先地位。
车手: 马可·罗西, 法比奥·夸塔拉罗
车队积分: 465
胜利次数: 7
近年来进步最快的车队,以其创新的钢管车架设计和出色的机械抓地力闻名。在混合条件下表现尤为出色。
车手: 杰克·米勒, 布拉德·宾德
车队积分: 420
胜利次数: 4
历史上最成功的MotoGP车队,拥有丰富的技术积累和赛事经验。近年来在发动机性能和电子系统方面持续改进。
车手: 琼·米尔, 中上贵晶
车队积分: 395
胜利次数: 2
| 回合 | 大奖赛 | 赛道 | 日期 | 冠军 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 卡塔尔大奖赛 | 罗塞尔国际赛道 | 2026年3月6日 | 马可·罗西 |
| 2 | 阿根廷大奖赛 | 特尔马斯德里奥翁多赛道 | 2026年3月20日 | 亚历克斯·马丁 |
| 3 | 美国大奖赛 | 美洲赛道 | 2026年4月3日 | 杰克·米勒 |
| 4 | 西班牙大奖赛 | 赫雷斯赛道 | 2026年4月24日 | 马可·罗西 |
| 5 | 法国大奖赛 | 勒芒赛道 | 2026年5月8日 | 弗朗西斯科·巴尼亚 |
| 6 | 意大利大奖赛 | 穆杰罗赛道 | 2026年5月22日 | 马可·罗西 |
MotoGP积分系统根据车手在每场比赛中的最终排名分配。前15名车手可以获得积分,具体分配如下:第1名25分,第2名20分,第3名16分,第4名13分,第5名11分,第6名10分,第7名9分,第8名8分,第9名7分,第10名6分,第11名5分,第12名4分,第13名3分,第14名2分,第15名1分。
2026赛季MotoGP引入了几项重要规则变化,包括:1) 引入可持续燃料要求,所有车队必须使用至少40%的可再生燃料;2) 空气动力学套件限制进一步收紧,减少下压力水平;3) 冲刺赛格式调整,增加独立积分奖励;4) 引入成本上限,控制车队预算。
您可以通过多种方式观看MotoGP比赛直播:1) 订阅官方MotoGP VideoPass,提供所有练习赛、排位赛和正赛的全程直播和回放;2) 通过当地电视台的体育频道观看,如中国的CCTV5+;3) 通过流媒体平台如DAZN、ESPN+等观看(视地区而定)。
MotoGP是摩托车公路赛事的最高级别,使用专门为比赛研发的原型车,技术最为先进。WorldSBK(世界超级摩托车锦标赛)则使用基于市售量产摩托车的改装版。MotoGP赛车更轻、更强大,拥有更先进的电子系统和空气动力学设计。
2026赛季有几位值得关注的新晋车手:1) 佩德罗·阿科斯塔从Moto2晋升至Tech3 KTM车队;2) 托尼·阿尔博林从WorldSBK转战MotoGP,加入Gresini杜卡迪车队;3) 日本新星佐佐木健一从Moto2加入LCR本田车队。